Entenda melhor a diferença de um sistema de acionamento de embreagem.
A embreagem é responsável pela transmissão das rotações do volante do motor para as engrenagens da caixa de velocidade, que serão movidas para o eixo e, por fim, para o diferencial – já abordamos mais sobre isso em outro artigo. Esta peça opera de forma idêntica em praticamente todos os carros, com a grande diferença ficando por conta do seu acionamento.
Acionamento mediante cabos
O formato mais comum desse acionamento é desempenhado mediante o uso de cabos. Usando um procedimento muito simples e envolvendo uma baixa quantidade de peças, consiste no uso de um cabo entre o pedal acionado pelo motorista e o garfo da embreagem, que empurra o rolamento para liberar a embreagem para realizar a troca de marchas. Este método é utilizado por diversos veículos, sendo tomado como padrão pela indústria automotiva por muitíssimo tempo.
Sistema de acionamento de embreagem hidráulico
Outro método envolve a operação hidráulica. Esta maneira opera de forma bastante similar ao freio, utilizando o mesmo fluido para funcionar. No pedal operado pelo motorista está acoplado um cilindro mestre (mais informações nesse artigo), que quando acionado empurra o fluido que se encontra no duto até o cilindro auxiliar, que fica acoplado ao garfo da embreagem, ocasionando o acionamento do rolamento que libera a embreagem para realizar a troca de marchas.
Este sistema traz inúmeros benefícios à operação do veículo, incluindo aumento na durabilidade dos componentes e a sensação de uma embreagem “mais leve”, levando a um aumento de conforto. Pela ausência do cabo, não é necessário ajustar o cabo conforme o desgaste, assim como diminuirá a trepidação e o barulho ocasionado por essa peça.
Por outro lado, o acionamento hidráulico impede o ajuste manual da altura do pedal, que pode ser incômodo para alguns motoristas. É importante verificar o fluido constantemente, seguindo a recomendação encontrada no manual do fabricante – no entanto, pode-se definir a marca de 50 mil quilômetros como ideal para visitar o mecânico. Se o fluido não for renovado constantemente, o motorista sentirá dificuldades para engatar a marcha, podendo até mesmo não conseguir fazer a troca.
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Redação pecahoje.com.br
