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Comprar uma peça do modelo errado pode levar à incompatibilidade das peças. Saber distinguir as peças (em especial ao Bosch e Delphi) pode ser complicado, mas é essencial.

Comprar o módulo errado pode resultar em problemas na instalação – aprenda a evitar este problema!

Uma das principais dúvidas entre os clientes da nossa loja é distinguir entre os sistemas de modelo Bosch e Delphi. Ainda que as peças à venda possuam imagens e descrições técnicas que detalham a peça profundamente (parte do nosso projeto Pecahoje Technical), ainda restará saber qual módulo se encontra no momento naquele veículo que receberá esta peça. No entanto, existem alguns pontos simples que podem ser observados de maneira a identificar o sistema com melhor segurança.

Aprenda a fazer a diferenciação

Estes módulos são destinados para sistemas de injeção diferentes, portanto, peças como sensores, atuadores, bicos ou bobinas não são compatíveis com um sistema de outro modelo. Isso se dá pela diferença entre os plugues, que impossibilitam a conexão de peças erradas. Se o nome do modelo não estiver descrito no próprio módulo, a constatação pode ser feita pelo conector do chicote do módulo. Caso o plugue se encontre no meio do módulo, o modelo é Delphi. Se este se encontrar na ponta, será Bosch.

FIGURA 1:

Os conectores dos módulos Bosch e Delphi.
À esquerda, módulo Delphi (plugue no meio do módulo); à direita, módulo Bosch (plugue na ponta do módulo).

A diferença do plugue entre Bosch e Delphi

Outra maneira de fazer essa diferenciação seria através do modelo da bobina de ignição. Ambos modelos possuem quatro saídas para os cabos de vela, porém o plugue do chicote, responsável por enviar o sinal para a bobina e que se encontra na lateral da peça, possui uma quantidade diferente de fios. Portanto, se o plugue tiver três fios, ele será do modelo Delphi; se tiver quatro fios, será Bosch. Este método requer atenção, pois é fácil confundir a quantidade de fios que se encontra neste conector.

A diferença de fios pode alterar o funcionamento da injeção – seria como uma adaptação do sistema fazendo uso dos mesmos componentes com uma atualização eletrônica. Alterar os componentes eletrônicos resulta na obtenção de maior potência do motor. Isso é bastante recorrente na indústria automotiva de maneira a melhorar motores antigos, que leva a melhorias no consumo da mistura ar-combustível, deixando-o mais forte ou mais eficiente.

Um exemplo disso são os automóveis flex, que possuem os mesmos motores convencionais, mas com ajustes eletrônicos no módulo e de outros componentes auxiliares para transformar a queima de combustível de “gasolina” para “gasolina ou álcool” em qualquer proporção.

A fixação também muda

FIGURA 2:

O conector do plugue de Bosch e Delphi.
À esquerda, o modelo Delphi (plugue com três fios); à direita, modelo Bosch (quatro fios). O plugue se encontra em destaque nas peças.

Outra maneira de utilizar a bobina de ignição para confirmar o sistema do módulo é a partir da fixação – ou seja, pela quantidade de parafusos que prendem esta peça. Se ela for fixada por dois parafusos, este módulo é Delphi, enquanto se for fixado por quatro, será Bosch.

FIGURA 3:

Duas imagem com destaque nas fixações de Bosch e Delphi.
À esquerda, o modelo Delphi (fixação com dois parafusos); à direita, modelo Bosch (fixação com quatro parafusos). As fixações estão em destaque na imagem.

Portanto, estas são as maneiras práticas de identificar se a peça pode ser do modelo Bosch ou Delphi. Se você quer saber disso de uma maneira prática, siga essa tabela resumo abaixo.

Tabela resumo da diferença entre Bosch e Delphi

Uma tabela-resumo para distinguir entre Bosch e Delphi.

Caso ainda tenha alguma dúvida a respeito do assunto, entre em contato com nosso time de atendimento, seja por telefone, chat, e-mail e WhatsApp.

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