Um Tata Nano. Imagem por Biswarup Ganguly sob licença CC-BY 3.0 Unported (imagem remixada do original)
O Tata Nano tentou ser uma alternativa para motociclistas indianos mas vários fatores afetaram as vendas.
Redação pecahoje.com.br
No blog do pecahoje.com.br, já exploramos a história de vários carros chineses que tinham como objetivo serem os mais baratos do Brasil. Dois exemplos conhecidos são o Chery QQ e a Effa M100.
O Tata Nano foi uma tentativa ambiciosa de criar “o carro mais barato do Mundo” mas que fracassou por problemas de segurança e por ganhar uma má reputação entre os motoristas indianos.
Neste artigo, exploramos como o Tata Nano, que prometia revolucionar a mobilidade na Índia, acabou não atingindo o sucesso esperado.
As características e o visual do Tata Nano
O Tata Nano é um subcompacto com motor 2 cilindros de 37 cavalos e câmbio manual. Ele foi fabricado e vendido na Índia entre 2008 e 2018, sendo vendido pelo valor de três mil dólares – o equivalente a 25 mil reais em 2025.
O baixíssimo preço é justificado pelos diversos cortes de custo. Apenas o lado do motorista possui um retrovisor. No para-brisa, apenas um limpador é instalado. Para abastecer o veículo era necessário levantar a tampa frontal, sem acesso lateral simples ao tanque de combustível.
No interior, não há nenhum detalhe especial em acabamento. No lado do passageiro, o painel não possui um porta-luvas, mas um pequeno vinco onde os pertences podem ser deixados.
As primeiras versões do Nano não possuíam porta para acessar o porta-malas. Para fazer ajustes no motor, é necessário abrir a porta do passageiro de trás e abaixar os bancos.
Pelo formato do veículo, colisões frontais eram bastante perigosas – algo que dificultou a exportação do Nano, dado que não foi aprovado em nenhum teste de segurança para colisões no mundo.
O Tata Nano vendeu menos que o esperado
A montadora indiana projetou a venda de 250 mil veículos por ano, mas, no auge da popularidade, o Nano vendeu apenas 75 mil unidades.
Um fator que dificultou as vendas do Nano no lançamento foram os diversos relatos do veículo pegando fogo, com várias fotos de veículos carbonizados nas ruas indianas sendo compartilhadas na internet.
O valor baixo afastou clientes
Outra causa para o fracasso do Tata Nano foi o valor do veículo em si. Apesar do intuito de substituir motocicletas na Índia, o Nano ainda era mais caro que elas. Isso não chamou a atenção das pessoas com renda mais baixa.
Já para as pessoas que teriam dinheiro suficiente para pagar um Nano, o carro seguiu sendo visto como um mau negócio. O subcompacto era visto como um carro para “pessoas de baixa renda” e isso afetava o “status social” que ele trazia aos proprietários.
Parte do público-alvo do Tata Nano preferia comprar um carro usado que tinha mais funcionalidades e visual mais bonito do que investir em um automóvel “barato”.
A lição aprendida é que o Tata Nano era um carro muito utilitário e econômico, mas que não entregava o “valor” que os indianos esperavam.
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